大学新入生がマリファナ使用後のドライバーと車で運転し車に乗る

今日の10代の若者たちは、テキストや騒々しい車の仲間のように、安全に運転しようとすると多くの課題に直面しています。しかし、多くの十代の若者たちは、飲酒やマリファナを使用したり、影響を受けているドライバーで車に乗り込んだり、安全への道に別の障害をもたらしたりすると、車の後ろにいることを報告しています。

危険な運転を認めるティーンズ

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JAMA小児科に掲載された2つの異なるワシントン大学の300人以上の大学生の研究では、ワシントン州シアトルでは、マリファナを使用した学生のうち、男性の44％、女性の9％がこの物質を使用した後に運転を報告していることが判明しました。アルコール使用後の運転はあまり一般的ではなく、男性の12％、飲酒運転後の女性のほぼ3％が運転していました。 <！しかし、多くの人が知っているように、影響を受けている運転手を乗せて車に乗ることは、物質を自分で使った後に運転することと同じくらい危険です。男性の51％以上、女性の35％近くが、マリファナを使用している車で乗り込んでいると報告しており、男性の約21％、女性の12％が飲み物を持っていた運転手と車に乗っていると報告しています。

10代の国道交通安全局（NHTSA）によれば、10代の若者たちは既に大人よりもアルコール関連の事故で死亡する危険性が高い。 2006年の致命的なクラッシュに関与した15歳から20歳のドライバーの中で、10代以上の大学生が各州で最低の飲酒年齢（21歳）に達していますが、死亡したドライバーの31％が飲酒していました。 NHTSAが報告する。

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「マリファナ使用後の運転は新しい問題ではなく、1980年代の研究の焦点でもあった」とノバスコシアのダルハウジー大学（Dalhousie University）は、この研究と並行して発行された論説を掲載している。マリファナ使用後の運転に関する広範な研究から、3つの所見が得られるとAsbridgeは書いている。

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「まず、多くの地域で、近年マリファナ使用後の運転の蔓延が高まっています。第二に、マリファナの使用後の運転は、観察された割合が成人に比べてかなり高い若い集団にとって特に問題である」とAsbridgeは書いている。マリファナ使用後の運転率は飲酒運転率と並行し、時には飲酒運転率を上回ることが明らかである。

「マリファナを使用した後の運転と乗馬は、未成年の大麻使用の大学生に共通している。これは、マリファナの利用可能性を高める可能性のある最近の法律に関連している」と研究者らは結論づけている。マリファナの合法化に関する法律が進展するにつれて、州は運転の障害の問題に取り組まなければならなくなるだろう。

そして今日の10代は、テキストやソーシャルメディアアプリの気を散らしています。あなたの目が道路を抜けている平均時間は5秒で、高速道路では毎時55マイルであり、正直に言えば、時間制限の100％を守っている人はほとんどいません。フットボールのフィールドの報告は、テキストを停止し、安全な運転意識向上キャンペーンであるWrecksを止めると報告しています。

「気晴らし運転は、アメリカの十代の一番の殺人者です。 10代のアルコール関連事故は減少した。しかし、10代の交通事故死は変わらず、注意散漫運転が増えているため、2007年のフィラデルフィア児童病院/州立農場調査でStop The Texts、Stop the Wrecksが報告されています。

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調査した学生の多くは、影響を受けて運転することに伴うリスクを認識していましたが、警告。